大橋ジャンクションの悪夢

今日は先生のお宅での「季一二月」号の編集の打ち合わせ。いつもは小田急線と相模線を乗り継いで行くのだが、ドアツードアで２時間近くかかる。前回、お宅の近くに寒川南ICがあることに気づき、今回は車で出かけた。家から高速の入口である初台南までの距離も２キロもないので１時間ぐらいで行けるはず。ナビでは目的地まで５７キロを示していた。途中多少の渋滞があったものの１時間半までかからずに着くことができた。

打ち合わせを終え、５時ごろ帰路につく。ナビの到着時間の御託宣は1時間半ほど。東名に入ると集中工事期間中とかでひどい渋滞にあったが、それを抜ければ大橋JCまですんなり達した。大橋JCからは東北道方面と記載のある路面に並ぶ。が、車が動かない。きっとC２環状線が渋滞しているので合流できないのかな、などと他人事のように思っていたが、それにしても動かない。渋谷で降りれば良かったと思うも、C2に乗ればあっという間に初台南なので、そんなこと思うわけないよな、自分で納得するが、それにしても動かない。

結局C2に入るまで４０分ぐらいかかった。言葉で書くと、首都高３号線からC2環状線に左折するだけなのに。金曜日の夕方ではあるが、それにしても普通の金曜日の夕方である。いつもこんな渋滞なのだろうか？こんな渋滞を放置している国では、生産性が悪いのも当然と妙oに納得。

記録のため、車の燃費表示をパシャ。毎分の燃費推移を表示する画面で、３０分前から撮影時点までの燃費がほとんど０から５
未満であることがわかるだろう。０とは動いていないという事。


こちらが合流地点。空いているように見えるが車はびっしりだった。これからは、東名からの夕方の帰りは渋谷で降りる。